Depuis mon billet précèdent, des réunions sur la place des transports doux en ville, sont organisées par la Mairie. Des propositions ont été faites, les politiques se saisissent de l’affaire.
Pour illustration, à la suite du texte, un article et une entrevue vidéo, avec le maire Rolant Ries et Alain Jund et quelques habitants de Strasbourg.

Une piste cyclable à Strasbourg (Crédit photo CREP)

Ça cause code de la rue - une bonne chose - mais il faudra aborder aussi les aménagements en durs, qui seront nécessaires, pour contraindre les automobilistes à respecter le dit code, à la vue de l’utilisation actuelle, des pistes cyclables comme parking. Mais se sera une autre paire de manches; les finances ne sont pas au beau fixe.
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Source DNA : http://www.dna.fr/une/2171352.html

Le maire de Strasbourg Roland Ries a présenté ce matin une ébauche de plan
visant à instaurer en ville un «code de la rue» remplaçant le Code de la
route là où se croisent tous les modes de déplacement urbains, du piéton à
la voiture.
«La route, c’est pas la rue». Fort de ce constat, Roland Ries, maire de
Strasbourg, qui avait fait de l’instauration du code de la rue une
promesse de campagne, a lancé hier le processus visant à élaborer une
série de mesures pour que Strasbourg reprenne la tête du peloton des
villes de France en matière d’écomobilité.

Le code de la route, qui régit la circulation automobile, n’étant pas
adapté à la ville, où circulent cyclistes et piétons en plus des voitures,
il s’agit d’utiliser au maximum les dispositions du texte qui s’appliquent
au milieu urbain (zones 30, contre-sens cyclables), ont expliqué tour à
tour Roland Ries et son adjoint Alain Jund, chargé du vélo à la CUS.

Il s’agira donc dans les prochain temps de «récupérer de l’espace public»
en installant par exemple des arceaux à vélo sur des places de
stationnement, d’«améliorer la sécurité des usagers les plus vulnérables»
en laissant davantage de temps aux feux pour les piétons et les cyclistes,
et d’élargir l’expérimentation du tourne-à-droite cycliste à d’autres
carrefours, voire de le généraliser. Parmi les autres mesures: aménager
davantage de zones 30 et étudier chaque rue encore à sens unique pour une
mise à double sens cyclable. A terme, l’ellipse insulaire pourrait
entièrement être aménagée en zone de rencontre, a laissé entendre Roland
Ries, histoire de montrer l’exemple

Les associations qui souhaitent rejoindre le groupe de travail peuvent
contacter le SIRAC au 03 88 60 90 52 ou sirac(at)cus-strasbourg.net